Eftir fréttir í desember 2023 að Joyy Group ætlaði að skipuleggja sig á skammtímaferðasviði og væri að gera innri prófanir árafhjólaviðskipti, var nýja verkefnið nefnt „3KM“. Nýlega var greint frá því að fyrirtækið hafi opinberlega nefnt rafmagnsvespuna Ario og byrjaði að koma henni á markað á erlendum mörkuðum á öðrum ársfjórðungi þessa árs.
Það er litið svo á að viðskiptamódel Ario sé ekkert frábrugðið núverandi sameiginlegu rafmagnshlaupahjólum erlendis. Fast gjald er innheimt þegar notendur opna það og síðan er innheimt gjald miðað við notkunartíma. Viðeigandi heimildir greindu frá því að fyrsta skotborg Ario sé Auckland á Nýja Sjálandi. Eins og er er fjöldi útsendinga kominn yfir 150, en aðgerðasvæðið hefur ekki náð yfir allt svæðið og aðeins mið- og vesturhlutann. Ef notendur keyra inn á afmörkuð svæði eða yfirgefa aðgerðasvæðið mun vespun hægja á sér á skynsamlegan hátt þar til hún stoppar.
Að auki sýndu viðeigandi heimildir að Li Xueling, stjórnarformaður Joyy Group, leggur mikla áherslu á Ario. Við innri prófun á tengdum vörum kallaði hann starfsmenn til að styðja innan fyrirtækisins og deildi verkefninu einnig á einkaaðila meðal vina og nefndi að það væri eitthvað nýtt sem hann gerði.
Það er litið svo á að Ario sé með fullhlaðna farflugsdrægni upp á 55 km, hámarks burðargetu 120 kg, hámarkshraða 25 km/klst, styður IPX7 vatnsheldan, hefur veltivörn og viðbótarskynjara (sem geta greint óviðeigandi bílastæði, skemmdarverk og hættuleg reiðmennska). Að auki er rétt að taka fram að Ario styður einnig fjarstýringu. Ef notandi hunsar reiðleiðarann og leggur Ario í miðja ganginn, er hægt að greina þetta ástand í gegnum skynjarann um borð og gera rekstrarteyminu viðvart. Síðan er hægt að nota fjaraksturstæknina til að leggja Ario á öruggari stað innan nokkurra mínútna.
Í þessu sambandi sagði Adam Muirson, yfirmaður Ario, „Sjálfbærir samgöngumöguleikar, þar á meðal sameiginlegar rafmagnsvespur, skipta sköpum fyrir lífvænleika þéttbýliskjarna. Hönnunarnýjung Ario leysir rótgróin vandamál í greininni og skiptir sköpum fyrir gangandi og reiðmenn á svæðinu til að njóta þægilegra og öruggara borgarumhverfis.
Það er litið svo á að sem skammtímaflutningatæki hafi sameiginlegar rafmagnsvespur áður verið vinsælar á mörgum erlendum svæðum og þekktir rekstraraðilar eins og Bird, Neuron og Lime hafa komið fram hver á eftir öðrum. Samkvæmt viðeigandi tölfræði, frá og með árslokum 2023, eru tilsameiginlega rafhlaupaþjónustuí að minnsta kosti 100 borgum um allan heim. Áður en Ario tók þátt í leiknum í Auckland, voru þegar sameiginlegir rafmagnsvespustjórnendur eins og Lime og Beam.
Að auki skal tekið fram að vegna vandamála við að leggja tilviljanakenndar hjólreiðar og hjóla á sameiginlegum rafmagnsvespum, og jafnvel valda slysum, hafa borgir eins og París, Frakkland og Gelsenkirchen, Þýskaland tilkynnt algjört bann við sameiginlegum rafmagnsvespum á undanförnum árum. . Þetta hefur einnig í för með sér verulegar áskoranir fyrir rekstraraðila við að sækja um rekstrarleyfi og öryggistryggingu.
Withal，TBIT hleypt af stokkunum nýjustu tæknilausnum til að stjórna bílastæði og siðmenntuðum ferðum sem forðast umferðaróreiðu og umferðarslys við að deila vespu í borginni.
（一）Stjórna bílastæði
Með mikilli nákvæmni staðsetningar/RFID/Bluetooth spike/AI sjónræn bílastæði fastur punktur E-reiðhjól aftur og annar háþróaður tækni, átta sig á föstum punkti stefnu bílastæði, leysa fyrirbæri handahófi bílastæði, og gera umferð á vegum hreinni og skipulegri.
（二）Siðmenntuð ferðalög
Með gervigreindartækni leysir sjóngreiningartækni vandamál ökutækja sem keyra á rauðu ljósi, fara ranga leið og taka akrein vélknúinna ökutækja og draga úr tíðni umferðarslysa.
Ef þú hefur áhuga á okkarsameiginleg hreyfanleikalausn, vinsamlegast skildu eftir skilaboð á netfangið okkar:sales@tbit.com.cn
Pósttími: 24. júlí 2024
