Það er augljóst að samnýting rafskútaviðskipta er góður möguleiki fyrir frumkvöðla. Samkvæmt gögnum sem greiningarfyrirtækið Zag sýndi voru tilMeira en 18.400 vespur til leigu á 51 þéttbýlissvæði í Englandi frá miðjum ágúst, sem er næstum 70% aukning frá um 11.000 í byrjun júní.Í byrjun júní voru fjórar milljónir ferða á þessum vespum. Nú hefur sú tala næstum tvöfaldast í næstum átta milljónir, eða meira en milljón ferðir á mánuði.
Það eru meira en 1 milljón ferðir meðað deila rafmagnshjólumÍ Bristol og Liverpool í Bretlandi. Og það eru meira en 0,5 milljónir ferða með sameiginlegum rafmagnshjólum í Birmingham, Northampton og Nottingham. Í kringum London eru 0,2 milljónir ferða með sameiginlegum rafmagnshjólum. Eins og er eru 2000 rafmagnshjól í Bristol og fjöldi þeirra er meðal 10% bestu í Evrópu.
Í Southampton hefur fjöldi samnýttra vespna aukist um það bil þrítugfalt, úr 30 í næstum 1000 frá 1. júní. Bæir eins og Wellingborough og Corby í Northamptonshire hafa aukið fjölda samnýttra vespna um það bil fimmfalt.
Samnýting hreyfanleikafyrirtækis býður upp á mikla möguleika, því hægt er að reka fyrirtækið í litlum borgum. Samkvæmt áætluðum gögnum hafa Cambridge, Oxford, York og Newcastle mikla möguleika á að hefja slíkt fyrirtæki.
Það eru 22 fyrirtæki sem hafa rekið viðskiptin um það bilDeila rafknúnum vespum á netinuí Bretlandi. Þar af hefur VOI sett inn yfir 0,01 milljón ökutækja, sem er meira en heildarfjöldi ökutækja sem aðrir rekstraraðilar reka. VOI hefur einokun á Bristol en vann ekki réttarhöld í London. TFL (Transport for London) hefur heimilað Lime/Tier og Dott.
Fyrirtækin sem við nefndum hér að ofan hafa gefið til kynna að þau geti boðið upp á öruggara umhverfi með tækni. Hægt er að stjórna notendum í gegnum appið og þeir þurfa að hlýða fyrirmælum appsins um að skila ökutækjum sínum á tiltekið svæði. Á sumum fjölförnum götum verður hraði vespu takmarkaður. Ef hraðinn er yfir verður vespu læst.
Þessir rekstraraðilar státa af því að vera tæknifyrirtæki og leggja áherslu á að hægt sé að hámarka umferðaröryggi með tækni. Þeir stjórna farþegum sínum í gegnum farsíma, þar sem þeir þurfa að fylgja leiðbeiningum símans til að leggja á tilgreindum tengistöðum og sjá stöðu rafhlöðu bílsins í rauntíma. Á sumum umferðarmiklum vegum eru hraðatakmarkanir framfylgt og hægt er að læsa vespum ef þeir fara yfir hraðatakmarkanirnar. Gögnin sem farþegar safna við komur sínar og fara eru einnig mikilvæg auðlind fyrir rekstrarfélög.
Notendur gætu notið góðs af afslætti af samnýtingu ökutækja, þar sem tæknifyrirtækin eiga í samkeppni sín á milli. Eins og er er mánaðargjald fyrir sameiginlega rafskútu um 30 pund í London, sem er lægra en mánaðargjald fyrir neðanjarðarlestina. Margir vilja nota sameiginlega rafhjól/skútu til að fara út, það er mjög þægilegt. Athugið að rafskúturnar má ekki nota á gangstéttum eða í almenningsgörðum í London. Notendur þurfa að hafa eigið formlegt eða tímabundið ökuskírteini og vera eldri en 16 ára.
Birtingartími: 18. september 2021
